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使用国产柴油发电机组冷却液加水要求:
1.不要添加井水和污水。根据是否溶解矿物质,水可分为硬水和软水。硬水含有铁、钙和镁血浆。未经处理的井水和泉水属于硬水。如果向发动机中加入这种硬水,发动机加热蒸发后会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,这些化合物会沉淀并形成水垢。一方面,鳞片是热的不良导体。另一方面,当水垢增加到一定程度时,会使管道变窄,水流减少,从而影响发动机的散热,导致发动机过热。污水中含有沉淀物和腐烂的有机物,容易腐蚀水箱和缸套,影响其使用寿命。
2.不要忽视它。没有水就不要跑。在炎热天气下驾驶时,水箱中的冷却液会加速蒸发。务必检查冷却液量并观察冷却液温度计。如果水箱没有注满水,水套内的冷却剂循环就会出现问题,水温容易升高,导致“沸腾”。对于某些型号,加水时不容易加满。水箱的位置低于发动机的位置。加水时,水箱的进水口显示水箱已注满,但实际上,发动机水套中存在缺水。
3.不要在水箱“沸腾”时打开水箱盖。因为“煮沸”时,水箱中的温度非常高(至少100℃),压力也很高。突然打开水箱盖,沸水和蒸汽会迅速喷出,很容易烫伤加水者。在“沸腾”情况下,一般以怠速运转,待发动机温度下降后打开盖子加注冷却液。如果时间紧迫,用湿布盖住水箱盖,用湿毛巾包住双手,然后慢慢打开水箱盖。此外,添加冷却液的速度不宜过快,应缓慢添加。
4.加水时不要将水溅到发动机上。加水时,如果水溅到发动机的火花塞插座、高压线插孔和分配器上,可能会影响火跃;水溅到传动带上也可能导致其打滑;溅到车身上也可能导致变形甚至开裂。
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